Двигатель Lifan KP230E с электростартером

Двигатель: 4-х тактный, одноцилиндровый с воздушным охлаждением.
Диаметр и ход поршня, мм: 70х58
Рабочий объем, см.куб: 223
Максимальная выходная мощность (без нагрузки), л.с. (кВт)/об.мин: 7,9 (5.8)/3600
Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин: 13.5/2500

Расход топлива, г/кВт*ч: 370
Объем топливного бака, л: 3,6 (АИ-92)
Объем масла в двигателе, л: 0,6
Тип системы смазки: разбрызгивание
Датчик уровня масла: есть

Стартер: электростартер/ручной
Катушка освещения: нет
Посадочный диаметр, мм: 20
Тип вала: цилиндрический, под шпонку
Рабочая длина вала, мм: 50

Габариты упаковки, мм: 415х380х380
Вес, кг: 18
Страна изготовитель: Китай
Срок гарантии: 24 месяцев

Бензиновый двигатель Lifan KP230E ( (170F-2ТD)подходит  для установки на  мотоблоки, мотобуксировщики, картинги, лодочные моторы и пр. технику.

Особенности:

1. Коленчатый вал из кованой легированной стали гарантирует стабильную выходную мощность, абсолютно новая запатентованная технология.
2. Система принудительной смазки KP230E обеспечивает стабильную работу двигателя.
3. Поршневое кольцо из нержавеющей стали - превосходная прочность и износостойкость для увеличения срока службы двигателя.
4. Усовершенствованная конструкция балансировочного вала - длительная и стабильная работа двигателя.
5. Алюминиевое покрытие воздуховода - отсутствие потери мощности и эффективное охлаждение.
6. Новая мягкая, удобная и прочная прорезиненная ручка стартера.
7. Износостойкий трос стартера увеличивает срок службы детали более, чем на 10'000 рабочих циклов.
8. Вентилятор маховика с более высокой скоростью потока.
9. Увеличенный двухслойный элемент воздушного фильтра.
10. Уникальная двойная выхлопная труба в увеличенном корпусе глушителя.
11. Топливный бак ёмкостью 3,6 л.
12. V-образное расположение клапанов - стабильность и мощность.
13. Детали двигателя изготовлены из тонкой стали методом литья под давлением.
14. Стандартный размер установочной площадки для универсального применения.
15. Шатун с втулкой вкладыша - высокая прочность.
16. Большой охлаждающий плавник в основании картера.